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“轨道上的长三角”重要工程湖杭铁路一级风险

5月21日10时38分,随着一声巨响,经过17个月的奋战,由浙江省交通集团牵头投资的杭州亚运会重点配套工程——湖杭铁路三大控制性工程之一鹿山隧道顺利贯通,标志着湖杭铁路建设取得了重大进展,也预示项目亚运会前通车目标迈出了重要一步。
 
作为浙江省首条主导建设的高速铁路,湖杭铁路是打造“轨道上的长三角”重要工程。线路全长137.8公里,设计时速350公里,自湖州站引出,接入杭黄高铁桐庐站。此次贯通的鹿山隧道位于杭州市富阳区,全长5605.03米,地处丘陵地段,属浅埋隧道,岩质以IV、V级软弱围岩为主,坍塌冒顶安全风险极高,是全线唯一一座I级高风险、长大隧道。
 
针对隧道复杂的地质条件,项目积极采用“四新技术”(新技术、新工艺、新材料、新装备),采用攻关、研发和应用为标志的质量控制体系,成为全线隧道信息化、标准化施工的典范。建设者创新应用3D扫描拱顶防脱空、衬砌质量智能管理、自粘式防水板新型材料和隧道特种检测机器人等数字化施工管理,隧道施工进度、工程质量优良率明显提升,并在全线推广。
 
湖杭铁路将于今年底完成线下工程,明年初开始全线铺轨,杭州亚运会前开通运营。届时,湖杭铁路对完善浙江省南北向铁路通道、缓解沪昆铁路运力紧张、实现浙江省1小时高铁交通圈。项目的建设,对于富阳接轨长三角,融入全省大湾区大花园大通道大都市区建设,加快富阳经济社会发展将起到积极的推动作用。(夏慧铧)
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( 网站编辑:中新评论网 )

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