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铁轨搭建基路,梦想照进大山深处

一条钢铁巨龙,出昆仑、翻唐古拉、穿过茫茫无人区,在平均海拔近4000米的青藏高原上穿行。2006年7月,青藏铁路格尔木至拉萨段建成通车,结束了西藏不通铁路的历史。(2021年5月30日 人民网)
 
2006 年 7 月 1 日,被誉为「天路」的青藏铁路全线开通。当天上午,通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行,11 时许,「世界屋嵴」上响起了第一声火车长鸣,两对列车相继从拉萨和格尔木启动对开,这标志着目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路—青藏铁路全线通车,结束了青藏高原没有铁路的历史。
 
我们总是能在和谐号列车的电视视频上看到“走进大凉山”,让凉山人民过上好日子,国家一直很重视。在四川昭觉县,曾有个著名的悬崖村,是建在绝壁上的彝族村寨,从山底到山顶的村子海拔差近1600米。前些年村民上山、下山只能用木桩和藤条组成两根几乎垂直的藤台,成年人爬上爬下都十分困难,更别说每天上下学的小朋友。但在今年5月,国家给村民们修建好了新家,悬崖村84户村民告别悬崖,搬进县城的集中安置点,新家设施齐备,可以直接入住。关键都在于铁路修到家门口才能把扶贫的房子送上门。
 
众所周知,铁路在国民经济中扮演着一个重要的角色,它既是拉动国民经济增长的大动脉,也是改善民生发展的“火车头”,更是交通运输的主力军。都说扶贫先扶智,孩子是祖国的未来,贫困山区的孩子更是一个家庭彻底走出大山的希望。由于山路崎岖、交通不便,很多孩子因为距离阻断了求学之路,所以要大力发展铁路设施建设作为脱贫攻坚基础工程,只有这样贫苦地区经济才能发展起来,孩子们才能建立起与知识殿堂的联系。少年智则国智,少年强则国强,要使贫困山区的人们彻底脱贫,扶智尤为重要。这些小慢车一趟又一趟地将一双双求知的眼睛带出大山,让他们开阔眼界、增长见识,为他们带去未来过上美满富足生活的希望。(尹冰晨)
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( 网站编辑:中新评论网 )

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