记者6日从合肥国际陆港获悉，3月5日至6日，合肥中欧班列马力全开，24小时内实现4列连发，列列满轴运行。据介绍，此次发运的4列合肥中欧班列满轴、满载、满负荷运行，均装载100标箱货物，分别奔赴乌兹别克斯坦塔什干、德国诺伊斯、哈萨克斯坦阿拉木图和俄罗斯沃尔西诺。运载货品种类包括汽车零配件、白色家电、智能装备、机械设备、工业用品、日用品和防疫物资等，安徽本地货占比超过50%。（2021-03-06中国新闻网）
世界各地生产链均受疫情影响，国内同比海外各国已然恢复了井然有序复工复产，为更好的辅助企业经济回暖，在加紧对外贸易输出的过程中铁路货运马力全开，不论是对外的中欧班列，还是向内的货物运输，满载东南西北的货物高频次穿梭无阻，无疑是一匹逆疫而上的黑马。
铁路货运这一头“老黄牛”如今已然成为炙手可热的货运之选，令到各个企业争相选择，其独有的优势在于可不断延伸适应运输市场变化与需求，加上对自身进行了混合所有制的改革，将国有资本功能放大、增值保值，令企业间的竞争又进一步。
铁路货运能够在疫情中夹缝求生，不断突破瓶颈将自己的优势发挥极致令人侧目，这与其八纵八横的铁路网，运量大、可靠性高、受天气等因素影响小、能耗低、性价比高的特点是分不开的，也只有如此才得以快速扩大快运需求市场，将物流运输模式形成一个规整的运输模式，助力各企业外贸发展。(洪晓珍)
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