杭州市发改委本月答复政协委员提案时透露，目前，由于开车对数有限，杭黄铁路线路利用率为28%，车站利用最高为58%（建德站），均存在较大富余，利用既有杭黄高铁的富余运力增开市郊列车，对于提升杭州中心城区与西部县市的通勤化客运服务水平，助力市域高质量一体化协调发展，推动共同富裕等均具有重要意义。（澎湃新闻客户端）
东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，全长265公里的杭黄高铁在众人期盼下于2018年12月正式开通运营。它沿途串起了杭州西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村等7个5A级风景区，以及50多个4A级风景区、国家级森林公园和地质公园，足以担当“最美高铁”之名。
据了解在高峰期间，杭黄高铁每5分钟就会有一班车，需求量也较大。杭黄高铁的开通，确实带动了沿线旅游产业的不断发展。奔波于杭黄间各城市的通勤者们，更是热爱这条便利的线路。高铁的快速与便捷，为他们的出行提供了最大的保障。近两年受疫情影响，上座率较低。目前，虽安排早晚通勤时段车次，仍由于开行量有限，杭黄铁路线路利用率仅为28%，存在较大富余。8月份的湖杭铁路及西站枢纽开通后，将为广大乘客带来更为便捷的出行体验，更好地满足出行需求。(郑美雯)
