针对公众反映的公车改革后仍有党政机关工作人员“私车公养”违规加油问题，来宾市纪委调取相关50个市直单位今年1至4月的公务加油卡流水清单，发现有38个单位存在疑似问题。经过谈话函询，有65名党员干部主动承认违纪问题，并清退违规加油款25.11万元。（7月24日《瞭望》新闻周刊）
“公车私用”一直是大家关注的焦点，这种挥霍享受的行为不当让群众看着生厌，更是损害了群众的切身利益，降低了党和政府的公信力，更是“四风”的蔓延。当自十八大以来，在“反四风”和“反腐败”的高压下，“公车私用”的情况得到了有效的遏制。
虽然，遏制“公车私用”取得了一定的成效，但是依然存在资源浪费，所以“车改”让“公车私用”能够从根部拔掉恶习，在官念上得以转变，才能在行动上得以改变，“车改”后绿色出行的多了，乱用公车的情况也少见了。
但是，汽车作为一种代步工具，为了出行的方便，官员购买私车也不是一件稀奇的事，但是“私车公养”却成了“公车私用”后的新问题，一方面领着车补，一方面让公款为私车的费用买单，这可谓是如意算盘打得响，但是更应该看到这是车轮子下腐败的异变。
不管是“公车私用”还是“私车公养”都是一股不正之风，都是妄想利用公款为自己的享乐买单，都是损害人民群众利益，消磨政府公信力和形象的行为，只有百害而无一利，对于这样的行为必须“零容忍”。
“车轮下腐败”是一种禁不止的官场歪风，必须拿出壮士断腕的决心和勇气，对于敢触碰底线的官员加大惩治力度，施以重典，才能防止对策的“移花接木”，刹住歪风，让公车走出“私人空间”，方能遏制官员的侥幸心理，刹住“四风”再起。
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