铁路道口指的是道路与铁路平面交汇处，装设有信号机、警示标志或者安全防护措施。早期的铁路道口有人值守，当火车将通过时，看守挥动红旗或红灯示意所有车辆和行人停止，后来，引入了电子的栏杆，用来阻拦任何车辆和行人闯入铁路。
随着铁路的提速和汽车的增加，现有的平交道口已严重威胁人民群众生命安全，为提高列车安全运行环境，减少平交道口安全隐患和对城市发展的阻碍，对铁路道口“平改立”工作进行整体安排迫在眉睫。
铁路道口上经常上演“生死时速”，不管是牲畜还是车辆，闯进道口与列车抢行，最终酿成悲痛的惨剧，事故现场往往令人触目惊心，“公铁平交”看似简单易行，却存在极大的安全隐患，还容易造成周边交通拥堵。
为了舒缓交通制约的发展“瓶颈”，加强铁路运输安全管理，保障铁路运输安全和畅通，继而保护人民生命财产安全，将公路和铁路的平交改为立交，才是消除安全隐患的治本之策，因为制度的“限行”根本抵挡不住，漠视生命者的胡冲乱撞。
当然，笔者举双手赞成“平改立”的决策，让公、铁平面交汇点分离，形成独立的运行轨迹，希望政府和铁路能够真正做好以人为本，构建和谐社会，以人命关天为天职，凝聚各方力量，坚持建设“平改立”工程，最大优化通行效益。
如此一来，将大幅度降低路外伤亡事故，“平改立”以后，可消除线路病害，不仅为民从卸下堵得慌的“危墙”，也确保了列车的运行安全和稳定，对高度集中的紧张度也松了一口气。以往，列车经过道口必须长鸣笛，汽笛产生的噪音峰会达100dB，噪声污染不同程度地干扰道口沿线的居民生活，若道口改为立交，基本消除了鸣笛噪声，交通环境也得到了有效改善，那么社会与铁路之间就变得更加和谐。
公、铁交汇“平改立”，显然提高行人车辆安全性和火车通行效率，同时消除铁路对区域跨越发展的阻碍，还保障了人身和财产安全，从而筑起铁路安全新防线，有效破解多年来铁路道口治安管理难题，从根本上扼住“生命时速”的蔓延。
在笔者看来，打通公、铁联防，重新建筑堡垒防线刻不容缓，让与列车抢行“骇人听闻”的事件从此销声匿迹。（文/黄金水）
作者：黄金水
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