“老头乐”整治刻不容缓且艰巨漫长
近期，中国青年报客户端一则名为《22岁女教师被撞死，整治“老头乐”刻不容缓》的文章引发了大家广泛关注。事情的大致原委为，约一个月前，一名刚毕业一年、年仅22岁的北京女教师小婵（化名）在出门买菜时，被一辆“老头乐”撞倒，随后拖行数米，最终抢救无效死亡。当时驾驶这辆“老头乐”的肇事者，是70多岁的老人李某，道路交通事故认定书上显示，李某违反了三条规定，负本次事故全部责任。然而，从事故发生至今，李某与家人既没有表达过歉意，也一直未就赔偿事宜与死者家属展开协商。
文章从个案角度分析了该事件的责任问题，并以此来警醒人们：对道路交通安全而言，整治“老头乐”不是无关紧要的小事，而是生死攸关、刻不容缓的大事。
“老头乐”是对违规电动三、四轮车的俗称，因其具有价格便宜、手续简单、易操作上手、养护成本低等优点，近年来逐渐成为老年（50岁以上）群体交通出行和生产劳作的利器。
但正如文章分析，因“老头乐”拥有群体主要为老年人，该类人群因交通法规意识淡薄、反应慢以及出于自我保护等心理，其行驶上路时，往往容易造成的乱闯红灯、违规逆行、占道行驶、乱停乱放等现象发生。同时，还有一些“老头乐”在使用中被随意改装，存在电压过高、功率超标、无短路保护等问题，由此引发充电起火或车辆自燃现象也不在少数。
据统计，2022年，仅在北京就有138人因“老头乐”造成的交通事故不幸身亡，如将此类事故在全国的发生情况进行统计，我想其数字绝对触目惊心，再加上因“老头乐”所引发的火灾事故损失，这就不得不让我们引起重视了。
据悉，北京市早在2021年就提出了要全面禁止违规电动三、四轮车的生产、销售与使用，并设置了两年过渡期。一年内138条鲜活的生命因“老头乐”造成的交通事故而向这个世界告别，关键是这个情况是发生在发出该类禁令过渡期内的帝都，换作其他省份、地区，特别是广大农村，全面有效禁止“老头乐”上路难度可想而知。
事虽难，但在一条条鲜活的生命面前，在一件件触目惊心的交通事故上，有效限制乃至全面禁止“老头乐”上路又显得十分必要和迫在眉睫。综合考虑便利老年人出行，这又给我们中西部地区、农村地区交通运力保障带来了极大考验。
因此说，“老头乐”整治工作既刻不容缓又艰巨漫长！
