新华社北京12月4日电（记者安蓓、戴小河）国家发展改革委4日称，未来五年，我国将在京津冀、长三角、粤港澳大湾区新开工建设城际铁路和市域（郊）铁路约1万公里。（新华网2020-12-4）
随着2020年接近尾声，铁路预计年底营业总里程将达到14.6万公里的目标或已实现，届时覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。而这其中，高铁(含城际铁路)大约3.9万公里，记得孙中山先生在《建国方略》中谋划：要修建约16万公里的铁路连起沿海、内地、边疆；铺成160万公里公路，形成遍布全国的公路网；开凿整修全国水道和运河，发展内河交通和水利、电力事业；搭建世界水平的大海港分布于北部、中部、南部沿海各地。
当壮志一一被实，交通建设让我们对祖国大美山河伸手可及，铁路部门响应交通强国的号召步步为营，尤见今日之成绩不由得感叹中国铁路的努力让中国的未来可期。自有铁路以来为民服务的宗旨一直都在延续，中国的铁路是为百姓的铁路，在追逐发展的过程中由“交通大国”向“交通强国”迈出新高度。
不难想象中国在交通建设过程中所经历过的磨砺险阻，又是怎样的奋斗进阶，才能撑起如今这一幅巨大的交通蓝图，每一段新里程开通，又有多少奉献者所贡献的汗水，铸就逐渐缩小与世界一流水平的差距，一个走向国际化的综合交通运输体系完美呈现。
如今的中国铁路，已然步入各国的土地，向世人展示着自己的骄傲，让中国智慧与技术发展有了新的解读。日渐强盛起来的中国，一直致力打造交通强国的路线，从中我们也可看到，得益于交通建设的蓬勃发展，人民的生活条件正在越加完善，中国铁路的未来尤为可期待。
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