记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，自2013年至今，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计达到10556列、发送货物952601标箱。满洲里和绥芬河口岸是中欧班列东部通道的重要口岸。经满洲里和绥芬河口岸进出口货物主要有日用百货、电器产品、工业机械等。（中国产业经济信息网 2021-03-03）
如今的中欧班列不轮在国内还是国外都是一枚闪耀的星星，各个国家受疫情影响经济都不同程度的开始萎靡。看海外国家仍然凶猛的疫情，中国在防疫病毒上有着非常了不起的成就，正因如此中国在这场疫情持久战中肩负起了大国担当，用中欧班列为彼此开出一条高效的国际运输“黄金通道”。
很显然，2020年中国就中欧班列发行数据实现了迅猛的逆势增长。不难看出疫情当前，唯有中欧班列的运行是最安全可靠的物资运输方式。每日海外疫情的传播人数都在剧增，因此需求暴增的同时生产骤降，投资、消费、出口均受明显冲击，失业率大幅上升和物价上涨；餐饮、旅游、电影、交运、教育培训等行业冲击最大；民企、小微企业、弹性薪酬制员工、农民工等受损程度更大。
我国大量的货物输出是守望相助更是雪中送炭，众所周知：中国现在是世界上唯一一个联合国认证，具备完善39大类，525个小类工业体系的国家。这意味着我们超大规模体量的优势，从一次性纸杯、服装、鞋子，到航天飞船、大飞机、航空母舰，我们都能制造。在疫情期间也同样让海外人民体会到了中国制造的重要。（徐素贞）
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