古时丝绸之路驼铃声声，而今中欧班列笛声悠悠。每当驾驶火车头，牵引着长长“巨龙”风驰电掣奔向欧洲，看到这座城市从内陆腹地迈向开放高地，我们无比欣喜和自豪。驾驶中欧班列三年多，我们感受到这条开放型经济大动脉的力量，这座历史悠久城市跃上开放前沿阵地的蝶变。当好火车司机，驾驶好中欧班列，是我们的初心和使命。我们将一如既往地开好火车头，为“十四五”开好局贡献自己的力量，向建党100周年呈送上美好的祝愿。（成都日报 2021-04-07）
铁路货运发行量在整个疫情期间不断攀升，不仅拉动了国民经济的提升，解决了许多企业之困，也为疫情国家在整个冬季提供不小的物资保障。这一场疫情也让中国在出口贸易的市场中稳立鳌头，促成各国间合作更加紧密，日夜无休的中欧班列让各国人民都感受到了中国与他们守望相助的友谊。
据新闻报道：“1月份，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1165列、运送货物10.9万标箱，开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%，连续9个月保持单月开行千列以上，为保障产业链供应链稳定、推动中欧贸易发展、促进国际抗疫合作提供了重要支撑。
中欧班列成为疫情期我国与世界贸易往来的一条黄金通道，尤其在疫情期间，各个国家都不同程度的出现了物资紧缺的状况，而中欧班列的发行量却在此时屡屡攀高，不仅带动了国内的生产业更在助力企业拓展海外贸易市场。
如今铁路货运运输形势一片大好，加紧建设中的四通八达的铁路网络密不可分，而中欧班列又以运量大、可靠性高、受天气等因素影响小、能耗低、性价比高的优势，无限扩大了中欧班列市场需求，更在疫情期间成为各企业争相选择的贸易出口的运输工具，难能可贵的是，铁路部门仍然在不断突破中欧班列现有的基础，继续扩大运输版图，让中国制造进入海外更多民众的生活中。(徐素贞)
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