1950年6月的一天上午，正在二野军政大学出操的孙贻荪突然接到通知，去西南军区操场开会。到了才知道，那是成渝铁路开工典礼，自己被编入西南军区军工筑路第一纵队直属二团。同年6月21日，人民日报头版刊发消息《成渝铁路正式开工》。89岁的孙贻荪，是中国铁路成都局集团有限公司内江工务段退休职工。聊起往事，他对记者说：“你晓不晓得，为啥子非要修这条铁路？那个时候，西南老百姓对火车渴望哟!”（人民网 2021-05-08）
记忆中身边的很多人为了生活，背井离乡去往远方，火车载起了每个人的梦想，慢悠悠的火车成为了最想踏上的回家路，也只有在逢年过节才能乘坐上它与亲人相聚。对于偏远地区的人而言，火车虽慢却缺之不可。现如今有了八纵八横的高铁网架构，说走即到达成为现实，异地同城更加便捷人民生活的幸福指数直线提升。
将目光投向中国西南地区最大的铁路客运枢纽重庆西站，如今重庆坐动车两个半小时就能到贵阳，如今过年返程跟平常周末回家没什么不同。交通网络的建设改善将城市之间的时空距离拉近。这当中最有感触的应当是高铁改变了各地的生活节奏，载着出行者驶向了时间的快车道，因为高铁的快速发展，沿线城市间的往来交流变得更为频密，拉动了经济增长，让城市成站点。
高铁将地域串联起来，也为沿线城市的经济发展提供了最好的平台，促成了有更多的资金投入建设基础的设施配套，对人才的吸引，流入的人口即会越来越多，令城市更加繁荣。如今我们看到高铁带来舒适与快捷的同时，有效推动了地区经济的快速增长。
从寥寥可数的悠悠慢车到八横八纵的高铁网路，铁路不断的建设延伸将惠利带入每座城市与百姓的生活当中，促进了社会发展的步伐，让所有人对生活所期盼中的美好更加具体。（徐素贞）
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