义新欧中欧班列起点是浙江义乌，终点为西班牙首都马德里，全程13052公里，途经8个国家，需行驶21天。忙碌，对于调机司机长黄伟来说已是常态，作为义新欧中欧班列的启程“第一棒”，他要驾驶机车将零散分布的车厢编组成列，再牵引到指定位置，对接货运机车。自新冠肺炎疫情发生以来，全球物流通道受阻，中欧班列凭借安全、高效的优势实现逆势增长，牵引起沿线各国互联互通、合作共赢的“命运纽带”。（光明网 2022-02-13）
古人曾道：“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。”古时候丝绸之路就是东西方贸易、文明交流之大通道。现如今被誉为“黄金班列”的“长安号”现拥有15条国际货运干线，成为亚欧贸易发展最强大的助力，为我国与海外汇聚交融搭建了良好的平台，吸引了世界的羡慕目光。
而自2013年起启程, 首趟中欧班列开通，搭建起了“一带一路”沿线国家合作的新桥梁成为国际物流中陆路运输的骨干方式，像“长安号”就覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。因为我国的中欧班列从运输上是极占优势的，和海运作比较，同时出发到欧洲主要城市的运输时间要节省一半以上，安全可靠性更不必多言了，疫情所困时物资尽早到达才是所有人最关注的，时间就是生命得以延续的基础，中欧班列环跑全球，为各国人民送去紧要物资储备。
但全球疫情形势不容乐观，海外各国对疫情的防控都已经到了精疲力竭的关口，感染人口蔓延速度令人心惊，陆、空、海运输受阻，只有中欧班列不曾停歇运营至今，成为了一条高效的国际运输“黄金通道，据铁路部门数据显示今年单就“长安号”已累计开行450列，运送货物超过37万吨，是去年同期的两倍左右。
海外疫情严峻，作为生产大国的中国向外输出货物自然就会一路高飞，因此中欧班列逆势增长是必然，我国在疫情防控工作上的制度执行令世界叹为观止，党中央有布置，全国响应的齐心是其他国家根本无法复制的，为祖国点赞，为中国铁路点赞。(徐素贞)
