2020年12月26日，银川到西安高铁全线正式开通运营，使宁夏全面融入全国高速铁路网。于是在2021年，国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》明确指出，要加快构建“十字型”主骨架的黄河流域现代化交通网络，形成银川经绥德至太原、兰州经平凉、庆阳至延安至北京的横向通道，建设高速铁路网络，这为银川至太原高铁项目实施提供了政策支持与发展机遇。
“西部大开发”是中华人民共和国中央政府的一项政策，目的是“东部沿海地区的剩余经济发展能力，用以提高西部地区的经济和社会发展水平、巩固国防。”要想富，先造路，而作为交通强国，铁路发展是摆在第一位的。加强西部各区域的连接，高铁的发展必不可少，极大地缩短了出行时间，也便于各地区的交流与发展。
该项目的实施，将进一步补充完善区域铁路网布局，有效补足宁夏高速铁路网络的短板，切实补强国家青银高速铁路主通道银川至绥德段线路技术标准偏低的短板，不断加强沿黄城市带、太原城市群和中原经济区之间的联系，巩固提升宁夏东向连接华北、华东地区客运通道能力。
太原到银川高速铁路通车后，将成为西北地区通往北京最便捷的快速铁路客运线路，吸引乌鲁木齐、兰州、西宁旅客进北京更方便，未来将打通山西向西出省的高速铁路客运通道，从而彻底打破太行山、吕梁山数千年来给山西人出行带来的阻隔，从银川到太原可实现两小时内通达。同时为太原、忻州两市带来更多资金流、物资流和人才流，促进山西中部发展。
(任俊财)
