如果将中国铁路网络比喻为人体的血管,日趋发达的八纵八横高铁网络,犹如人体的动脉血管,而广阔分布的普速铁路,则就像密集的毛细血管,连接着身体的每一个细胞,兴泉铁路就是这样的毛细血管,串联起区域经济社会发展的大动脉，给沿线地区尤其是革命老区振兴发展输送源源不断的养分。（2022年5月11日中国日报网）
交通是城乡发展的动脉，也是重大的民生工程。要实现一个地区经济腾飞的宏伟蓝图，首要是有畅通无阻的通道做保障。
兴泉铁路2017年4月开工建设，西起江西兴国，经赣南丘陵进入福建山区，穿越武夷山脉、戴云山脉，终点为福建泉州，正线全长464.16公里，设计时速160公里，全线桥隧比高达87.05%，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路，该线路兴国至清流段已于2021年9月底先期开通。
加快旅游业发展。兴国县是中国苏区模范县、红军县、烈士县和将军县，也是红军第三次、第五次反“围剿”的主战场，境内有众多红色旅游景点。兴泉铁路开通后，将带来的是人才共享、资源共享、经济共享，为沿线产业注入新的生机和活力，加上独具特色的红色旅游资源和丰富的矿产资源，更是有力推进了革命老区经济的发展。这展现出的正是铁路为区域经济加装腾飞的“新引擎”，给革命老区人民致富奔小康带来更大的信心和希望。
兴泉铁路是东南沿海通往中部地区铁路通道的重要组成部分，这条铁路全线建成通车后，将对完善区域路网布局、提升东南沿海铁路运输能力、推动赣闽两省革命老区经济发展形成新格局具有重要意义。(尹冰晨)
