多年来，中国与老挝的合作项目始终注意保护项目所在地的生态环境，注重当地的可持续发展、绿色发展，诸如亚洲象等跨境珍稀动物的家园始终不曾因中老合作项目受到干扰。（新华网2022-12-15）
地方想要发展，投入建设是必不可少的，然而“鱼”与“熊掌”怎可兼得，因此要在建设时满足对生态环境的保护对中国的建设者们而言是非常巨大的考验。不过这对于有着丰富基建经验的中国建设者来说应该在可施行范围之内。
要知道当初的中老铁路可是“施工完一段，立即绿化一段，这当中不仅仅是流水化高效率施工的要求，更是环保施工的考虑，没有打过一丝折扣”，这也反映出中国建设者坚持严格生态标准，才能使中老铁路沿线绿意盎然，如今的“绿色之路”是为后建设项目作出了标榜。
不得不佩服我们中国建设者们的智慧与能力。就看全长1000多公里的中老铁路，是首条以中方为主投资建设的跨国铁路线，全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，它沿线的茂密绿植也禀赋了中国建设者对生态环境的坚持。
通车后从云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，带我们游历联通着的中老两国的大美河山，穿越中国地质最复杂的区域，感受山河交错、悬崖绝壁等独一无二的美景。
中国建设者的智慧走出国门，以饱含包容互惠的方式促进两国人民的经济、文化交流，助推中老两国的友好外交，使两国人民的心更加紧密。中老铁路必将以合作共赢的姿态步入新的发展方向。(徐素贞)
