暑期将至，全国铁路即将迎来暑运高峰。近日，成都大二学生小胡下车后发现火车票丢失，出站时被告知需要补票的事件被媒体报道，小胡对火车票实名制提出质疑。实名购买火车票丢失后如何补票再次成为公众关注的话题。（6月19日《北京青年报》）
在火车票实名制之前，乘客丢失火车票，往往只能自认倒霉。铁路部门实行火车票实名制以后，依然只看纸质车票不看身份证，丢票乘客全额补票不说，还被加收手续费。针对类似的事件，有些乘客自认倒霉选择补票出站，有些乘客则将铁路部门告上法庭要求退还车费并承担案件诉讼费，但结果往往令人遗憾。
据新浪新闻的调查结果显示，仅有18%的网友认可铁路部门的说法，是为了“防止有人钻空子逃票”，而高达80%的网友则认为“实名购票记录足以作为乘车凭证”。笔者认为：从理论上讲，铁路部门实行火车票实名制“铁老大”让丢票乘客全额补票似乎不通情理，就是“霸王条款”，那么结合实际看“铁老大”为什么要求乘客“丢票补全票”呢？
首先，实名验票只查始发站，同时铁路部门考虑到部分送亲友的旅客，有时会出售站台票，1块钱可以自由出入。这就涉及到如果乙五块钱买一张票或者直接买一张站台票进站，甲把车票交给乙，乙凭车票乘车或出站，甲凭购票记录乘车或出站，就会导致“拿别人的票冒充”进行逃票。而铁路客车每天开行密集，客流量巨大，沿途停站多，旅客上下频繁，要做到在旅行全过程中逐一核验旅客身份信息，不仅非常困难，还会给旅客出行带来不便。
其次，曹林老师就“丢票补全票”做过一次评论。评论是这样说的，“丢票补全票”符合最小防范成本原则。相比铁路部门将全国大小车站的出站口设置成自动验票闸机和不断查证车票去防范那些“拿别人的票冒充”进行逃票，乘客自己保管好车票从而防范被冒用的成本最小，所以“丢票补全票”的方式让乘客保管好自己的车票，就是正义的。并不是说铁路部门不应该为乘客着想，也不是说铁路不应付出管理成本，而是说遵守“最小防范成本原则”可以节约社会资源，让承担责任成本最小的人去承担责任。
从目前的规定看，铁路部门并没有一刀切地让丢失车票的人承担所有成本，火车票实名制后对于乘车前和乘车中丢票有可以补救的措施。因此，我们应理性看待“铁老大”让丢票乘客全额补票的行为，同时铁路部门应更好的践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，努力提高客运服务质量，早日实现“互联网+”的时代，让信息多跑路，让群众少折腾。
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