高铁票价有涨有降不必大惊小怪

4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整。记者：东南沿海高铁票价调整是全部涨价吗？调价会影响到高铁上座率吗？有关负责人：此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。（3月23日《人民日报》）
 
高铁票价一直是很敏感的问题，因此，当人们听到高铁票价调整的消息后，第一感觉是车票涨价了，以后坐车要多花钱了，显然，由于某种心理的诱导，使人们产生了心理错觉，不分缘由，总以为高铁票价上涨了。
 
事实并非如此，此次铁总公司调整东南沿海票价，根据各车次的客流情况，呈现差异化、有涨有降。以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元，下调18.4%。
 
从新闻中的数据来看，高铁票价上涨与下调的幅度相差不大，与原有车票价格相比，并没有很大的改变，就拿调整后的车票与汽车票相比，依旧是低了许多，综合高铁运输的优势，高铁票的调整完全是合情合理的。
 
其实，铁总公司调整高铁票价是顺应市场需求，我们完全没必要大惊小怪。与铁道部不同，当前的铁总公司自负盈亏，早已不再吃“铁饭碗”了，改组后的铁路已然成为了一个企业，凭借着业绩说话，试问一下，一个自负盈亏的企业，顺应市场需求调整票价，有何不妥？
 
当然，铁路部门也不应忘记服务的初衷，应依据国家相关法律，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系，进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整依法合规。同时，铁路部门将积极完善东南沿海高铁站车服务设施，努力提高服务水平，给旅客带来更加优质的服务。