今日头条
独家揭秘
名家锐评
时政聚焦
民生纵横
财经探索
海外视窗
基层之声
中新文学
精文众聚
学习天地
站内检索
会员中心

比高铁故障更可怕的是“踢猫效应”

        由柳州开往广州的D2994次动车出现故障,在桂林市临桂区停车时间近两个小时,一车乘客如蒸桑拿。经查是因为动车供电接触网挂上了塑料袋,致使线路出现隐患,动车为了安全临时停止前进。目前,铁路部门加大了对铁路沿线有可能出现异物地方的检查。(8月24日  中国青年网)
 
        旅途就像一盒巧克力,其中滋味只有亲口尝过才会知道。俗话说:“在家千日好,出门万事难。”离家在外,难免会遇到始料未及的事情,“人在囧途”想必大多数人都曾经历。通常来说,当人怀有不满情绪和糟糕心情时,一般会沿着等级和强弱组成的社会关系链条依次传递,这种现象我们谓之为“踢猫效应”。而动车又属于公共交通工具,只要发生紧急事件,就会导致不良情绪在密闭空间内恶性循环,有百弊而无一利。
 
        显然,此类公共事件极易触及舆论的“敏感点”,受到社会的普遍关注。而动车上的旅客多为普通老百姓,其并不具备危机公关意识,再借助互联网的快速传播,无意间便会掀起阵阵的“舆论涟漪”。即使是铁路部门出于安全考虑而采取的应急措施,也通常得不到公众的理解和支持。究其原因,无非是旅客作为弱势群体的“刻板”形象,加之舆论的大量渲染,便使得这种偏见根深蒂固。可以看出,官方与公众之间存在着巨大的沟通“隔阂”,以致于部分旅客对相关工作心怀抵触。
 
        作为铁路部门,面对突发事件亟需从多个方面入手,首要的是及时做好宣介疏导,当谣言准备“穿鞋”之时,就要率先抢占真相的阵地。只有这样,才能避免线上线下不良情绪的蔓延,维持和谐安定的公共秩序。同时,必须加强应急基础设施建设,提高列车运行安全系数,保障服务旅客的质量,这对于扭转舆论偏见来说无疑是一剂“强心针”。当然,这是项系统工作,需要一个漫长的过程,关键在于铁路部门能否秉持弃旧从新的决心和脱胎换骨的勇气。
 
        在自媒体时代下,决不可低估“飞短流长”的破坏力,其足以让政府和企业的公信力大打折扣。孔子曰:“一日克己复礼,天下归仁焉。”克己,就是要培养控制情绪的能力,处变不惊,理性解决遇到的问题。因此,当旅客遭遇紧急状况时,与其盲目跟风那些充满“戾气”的网言网语,不如反击舆论暴力还原事实真相,勿让“踢猫效应”造成更大的伤害。(作者:龚亮)
标 签:
( 网站编辑:放牧山野 )

友情链接