据《人民日报》报道，从2020年11月开始，国铁集团开展了为期60天的冬煤保供专项行动，共发送煤炭3.3亿吨，较去年同期增加2000万吨。（2021年1月7日 中国经济网）
对于中国铁路来说，客运主要追求的目标是“速度”，要让更多的乘客以更短的时间到达目的地，而货运相比客运，对时效性的要求相对降低，主要追求的目标是“运量”，要在现有的基础设施条件下，运送更多的货物，服务经济发展需要。
重载铁路因运而生，“中国煤炭的运输，在大秦线建成通车后，就形成了‘西煤东调，北煤南运’的铁海联运大格局大秦铁路西起山西省大同市，东至河北省秦皇岛市，全程蜿蜒653公里，是一条国铁Ⅰ级货运专线铁路，在普铁时代，国铁Ⅰ级是最高级。它也是中国境内首条重载铁路兼煤运通道干线铁路，为中国煤炭运输事业做出了巨大贡献。
当前已开通并运营较为成熟的铁路运煤通道主要有四条：大秦铁路、蒙冀铁路、瓦日铁路和朔黄铁路。值得注意的是，这四条通道中，有三条起点设在山西，主要运往环渤海港口地区，再经海路运往华北、华中及东南沿海地区。在保障全国煤炭供应方面发挥着重要作用。
运煤铁路上的列车日夜不息、翻山越岭，运送的是寒冬里的温暖。
相关文章
