“以前过年回家骑摩托车，从广州回广西藤县要八九个小时，现在坐动车两小时就到家了，关键是安全、舒服，不用受风吹雨淋之苦。”这是一名返乡人的真实感受，也是“摩托大军”中不少人的共同心声。今年春节前后，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工的“摩托大军”不复往年盛况，规模正在逐渐减少。（2022年2月10日 人民日报）
近年来，随着高铁发展，私家车增多，出行方式的改变，“摩托大军”的人数规模逐渐减少。记者近期在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”必经的道路上发现，早年长长的摩托车车队已经消失不见，因摩托车导致的交通事故也减少了很多，曾是春运独特风景线的“摩托大军”，其规模正在逐年减少，由“大军”变成“散兵”。
2022年春运，铁路部门连续第8年联合地方政府、主流媒体和爱心企业，组织开行8趟“冬日暖阳”高铁专列，努力为减小“摩托大军”规模作出贡献。2015年到2022年这八年春运，铁路部门每年联合政府部门、企业媒体开行外来工返乡专列，一方面是因为我国铁路发展日新月异，已经构建了全球最大的高铁网络，春运运力得到了较大提升，春运速度进一步加快；另一方面是因为社会各界更加关爱外来工特别是“摩托大军”特殊团体，对他们付出的辛勤劳动感恩，希望通过开高铁专列的这种方式，引导大家都去坐高铁安全返乡，高铁发展提升了运力，大家可以更快更安全回家，不再骑摩托车回家。
有钱没钱，回家过年，春节团圆是融入中华民族血液里的执念，造就了短期内人口最大规模的迁移，春运是一份档案，记录着我国经济社会发展、中华民族伟大复兴的轨迹，同时又是一面镜子，折射出每一位辛勤建设的点点滴滴，如今“铁骑时代”已是过去，迎来的是中国速度的高铁时代。(尹冰晨)
