33年前，中国重载铁路才刚刚从研究中落到实处，在一片“天上无飞鸟，地上不长草；兔子不安窝，风吹石头跑。”的不毛之地建起了中国第一个单元重载铁路牵引动力单位，而彼时世界重载铁路已经进入相当成熟的运用阶段，美国、南非等几个掌握重载核心技术的国家大幅开行重载列车并从中受益。（《黄河新闻网》）
虽然我国重载运输起步较晚，但发展迅速，作为中国重载铁路代表的大秦铁路于2014年4月2日成功进行了3万吨重载试验，创下了我国重载牵引的新纪录，使我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。
大秦铁路是我国国内第一条开行重载单元列车的双线电气化铁路，全线长653公里，有隧道52个，桥梁454座，西起大同，东至秦皇岛，年运量最高突破4.5亿吨，创下了世界单条铁路重载列车密度最高、运量最大、增运幅度最快、运输效率最高等多项世界纪录，承担着全国铁路煤运总量的近1/5，用户群辐射26个省、市、自治区，涵盖我国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和上万家工矿企业，是我国重要的能源运输通道。
长达2.6公里的重载列车常常同时扭出三四条曲线，车头和车尾的落差能超过10层楼，驾驶难度大，安全风险高。即使如此，大秦重载人不惧前路风险，坚守一线岗位，通过一次次的攻坚克难和技术革新，成为了如今重载铁路的旗帜和方向。
交通强国，铁路先行。中国铁路从无到有，从落后到领跑，其高铁的高速发展和重载技术的屡次革新，无不显示着中国发展的速度和力量！在新的征程中，中国铁路必将以高质量发展肩负起国家运输业的责任和使命！(童雪霞)
