公车改革请适当向基层倾斜

         公车改革实施以来，“围着轮子转，隔着玻璃看”式走马观花的下乡走访减少了,取而代之的是各地开展政府购买服务或集中调配车辆的形式，提高了公车的利用率。但记者在河南、山西等地采访时发现，有的干部抱怨申请不到公车，或车补不到位等，出现了“没公车不愿下乡”“尽量少下乡”的情况。（5月29日《新华每日电讯》）
        公车改革是个庞大的系统工程，对预防车轮子下的腐败和减少财政负担，有着极大的积极作用。也是认真贯彻落实中央八项规定的具体举措，是转变政府职能，得到老百姓支持，维护党委政府形象的重大举措，也是适应时代发展的新要求。
        “没公车不愿下乡”“尽量少下乡”的情况之所以会出现，也说明了公车改革过程中确实存在一些问题。
        现阶段的公车改革是以货币补贴方式取代公务配车，补偿标准是依据行政级别划定，级别越高，补贴越多，政策的制定当然有其一定的依据，我们也应该按政策执行。但现实生活中往往出现一些“怪像”，如：乡镇基层公职人员，不仅仅要经常“进村入户”而且还要向区级各部门交资料、送文件，公车补贴最少但所做的工作最多；再者，都是普通工作人员，一个天天需要到上级各部门交文件、资料同时也要“进村入户”开展工作，另外一个天天在办公室，但大家级别相同，领取的公车补贴也一样，很显然，不利于工作的开展。
        公车改革是一件利国利民的好事情，别把好事做“坏”，需要对公车改革进行全面的考察，全面了解掌握公车改革实施工程中出现的问题、矛盾。倾听偏远乡镇、基层工作人员的心声，解决最底层工作人员的顾虑，让好政策、好制度“落地”。制定好公车改革的后续政策，让“没公车不愿下乡”的现象永远不在发生。