12日，随着我国自主研制的新型长轨牵引车将最后一组钢轨推送到位，中老昆(明)万(象)铁路全线铺轨完成。这是中老铁路建设的重大进展，标志着全线进入通车前的建设冲刺阶段。（人民日报）
中老铁路北起中国昆明，向南经玉溪、普洱、西双版纳、中老边境口岸磨憨，至老挝首都万象，全长1000余公里。随着我国自主研制的新型长轨牵引车将最后一组钢轨推送到位，这条中外瞩目的铁路迎来最后的冲刺！
位于云南省西双版纳州的景寨隧道全长9.5公里，是全线最后一个攻克的“堡垒”，建成开通后火车仅需4分钟就可通过景寨隧道。
自开工以来，中老两国参建企业克服多方困难，坚持以安全和质量为核心，积极推进工程建设。建设单位克服了隧道地质构造复杂、软岩大变形、突水突泥、高压涌水、高地温、岩爆以及雨季材料运输不畅、老挝电力供应不足、疫情期间人员紧缺、物资供应不畅等困难，按期兑现各项施工节点，为顺利完成铺轨施工任务打下了坚实基础。
中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
2021年底中老铁路建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。对于推动“一带一路”建设，助力老挝“变陆锁国为陆联国”战略，拉动区域经济社会发展，造福中老两国和两国人民具有重要意义。(赵千智)
