假如大货车载的不是“二师兄”而是人

       15日中午12时，宣威板桥街道歌乐村委会，一辆载满猪仔的货车抢越铁路道口，与火车头相撞。
       曲靖一微博发布信息称，大货车被火车从侧面撞击滑倒数十米，司机头部受伤，货车内装有1100只小猪仔，初步估算死亡100多只。（5月17日《央广网》）
100多只小猪仔，100多条鲜活的生命，就因为货车司机的抢越铁路道口而丧命，“二师兄”如果会说话，应该会为自己喊冤，将大货车司机“告上法庭”吧。我们在为“二师兄”可惜的同时也在庆幸，幸好载的不是人。假如载的是人，灾难是否就能避免？答案是否定的。2015年7月21日，黑龙江一客车抢越铁路道口与货运列车相撞致14人入院。
       铁路部门经调阅列车运行监控和音像装置发现，列车距离停车地点1100米前共有6次鸣笛记录，可见大货车司机并不是不知道火车来了。在这样的情况下，悲剧还是发生了，可见大货车司机安全意识的缺失多么严重。也许大货车司机觉得自己技术可以，各种漂移和“之”字形完全没有问题，但大货车司机不能只考虑自己，如果是行人或者机动车，他们也许会及时闪避，避免遭受无妄之灾。可是大货车抢越的是铁路，火车不可能玩各种“漂移”，因为一旦火车跑出铁轨，造成的结果恐怕无人能够承担得起。
       这种情况并不只是发生在铁路，公路上也是屡禁不止，每年因交通意外死亡人数都是一个惊人的数字。随着各级部门对“酒后驾车”查处力度的加大，因酒导致交通意外的概率越来越小。可是面对任性、不将安全当回事的司机，无论是政府部门还是民众个人，都深感无力。法律针对的更多的是事故发生后的处罚，道德虽然在事故发生前后都参与，但是对于那些司机来说，根本无关痛痒，灾难一日不发生他们一日不知道警醒。面对这种情况，我们难道真的束手无策？
       笔者认为，情况并没有恶劣到这种程度，可以从以下几个方面入手：一是在铁道口安装红绿灯和摄像头，将抢越铁路的机动车拍下来，处以两千至五千的罚款，只有痛了下次他们才不会犯；二是加大闯红灯的扣分力度，由现在的一律扣6分直接加到一律扣12分，一次机会会让人更加珍惜，真正做到“宁等一分，莫争一秒”，两次机会容易让人产生依赖心理，总想着还有一次机会，这次扣就扣吧，下次小心点，为事故埋下隐患。三是加强对扣分司机的思想教育，在他们交罚款的同时摘抄有关法律法规，“读三遍不如写一遍”，心里面有印象下次想违规的时候潜意识也会出来阻止。
        “二师兄”用生命给我们上了安全的一课，敲响了我们头上的警钟。安全不是某一部门或某一个人的事，需要我们共同参与进来，牢记安全理念并用之于实践，遵章守法不存侥幸心理，携手构建安全、和谐的社会环境。