莫让“没公车”为“懒政怠政”买单

        最近，新华社记者在湖南、河南、山西等地采访时发现，个别地方干部抱怨申请不到公车，或车补不到位等，出现了“没公车不愿下乡”“尽量少下乡”的情况。比如，山西某县农委副主任表示，“如果下乡较近，就坐公交车去，然后乡镇有车回城就把我捎上，没有车就再坐公交车回来，办公效率较低。”（新华网6月1日）
       中央推进公车改革，对领导干部本职工作的不懈进取，对高尚情操的笃定坚持，对艰难险阻的勇于担当，在一定程度上，公车改革剥夺了部分领导干部配车福利，表面上是对领导干部出行带来不便，但是作为一线基层的领导干部，深入基层乡下是工作最重要的核心部分，深入民间，体民心，会民意，查疾苦，才能解决百姓最需要解决的问题，不下去，潜伏于表，老百姓需求从何体恤？
       纵观古今，在尚未出现公车的时候，大多数官员都能自觉下乡，与百姓心连心，解决百姓所需。那么，为何现在交通便利了，少部分领导干部却以“没公车”不下乡？其实“没公车”只是部分领导干部为“懒政怠政”找个借口罢了，在大力践行“两学一做”的今天，为何还会出现如此怠慢的风气？
       其实深入剖析，在践行制度政策上还存在部分弊端：一是政策下达后，地方思想意识淡薄，并没有引起高度重视，导致领导不重视干部不在乎，只能流于表面。二是没有强调主体责任，在制度政策下达后，地方要以党政负责人负主体责任，党政第一责任人抓主要工作，保证单位干部将制度政策内化于心，外化于性。三是监督管理部门没有及时起到监督管理责任，导致出现部分弊端。 下乡是与百姓面对面的最佳机会，也是了解民意的最有效的办法，领导干部要有作为、敢担当，不仅要下乡，更要带着成效回来，切莫让“没公车”成了不下乡的借口。在发展建设上，要有一抓到底的韧劲和开拓创新的锐气，要有干啃硬骨头，持之以恒的不竭动力，更要有讲政治、顾大局的正确意识。