拯救被“逼停”列车还需出“重拳”

据俄罗斯铁路总公司网站公布的消息，莫斯科时间8日22时16分，一列由莫斯科开往白俄罗斯方向的火车在紧急避让行人时，由于司机操作失误，与另一列火车相撞，两列火车同时脱轨，造成约50人受伤。（网易新闻 4月9日）
2015年5月10日，一列从王家营驶出开往火车北站的列车在铁道路口遭一名中年男子“逼停”，只为了拍照；2016年3月25日，泰安两“熊孩子”铁道上挡路，火车被“逼停”17分钟；近日，居庸关“花海专列”屡被“逼停”，村民被迫封路也被频繁报道。这些事例只是冰山一角，所幸没有人员伤亡，而4月8日莫斯科事件并没有那么幸运，火车为避让行人以致两列火车同时脱轨，造成约50人受伤。
开行中的火车为何屡屡被“逼停”？一起起血的教训为何总被人们所忽视？每当笔者看到类似新闻内心总是五味杂陈。随着时代的发展，列车开行的速度也越来越快，高则达到300km/h，在紧急情况下司机采取紧急制动措施，列车也要开出好几十米，要想火车在你预想位置停车并非是件容易的事情，那在这个过程中可能发生什么显而易见。你，还要继续拿生命做赌注么？
在《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十六条明确指出：擅自进入铁路防护网或者火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路，影响行车安全的，处警告或者二百元以下罚款。情节严重要还要依照相关法律追究刑事责任。法律已经有了明确的规定，为何仍有人屡教不改？笔者看来此条律法还是有空隙可钻，违法成本太低不足以让人们心存顾虑。因此，在教育的同时还应实际情况加大处罚力度，出“重拳”以戒心存侥幸之人，让这些无视法律、安全之人得到应有的惩罚。
教育惩罚同时，笔者认为铁路部门还应继续加大对路外安全教育的宣传，当然，铁路部门在这方面一直做着不懈的努力—张贴禁止进入的警示语、深入铁路居民区小学做宣传等等。
归根结底在笔者看来还是人们的意识淡薄。如若人们知道向“虎山行”会带来不堪的恶果；如若人们知道“逼停”列车会给铁路部门带来不可估量的经济损失；如若人们知道因自己的一时之快会给其他旅客带来“麻烦”······想必，“逼停”列车事件会越来越少。在此，笔者呼吁大家做一个有责任感的公民，强化自身的安全意识，遵守法律和道德的底线，共同为铁路营造良好的行车环境。
“铁路安全，人人有责”。笔者相信在法律的约束、道德的遵守、个人意识的强化下，列车的开行将会更加的畅通无阻。