王贝:中欧班列“硬核”实力 促进运量逆势飘红

3月10日，由96个标箱组成的中欧班列“江淮号”从合肥北物流基地顺利发出。这趟装运144台、货值187万美元的安徽江淮小汽车班列，预计10天后抵达目的地哈萨克斯坦的库斯塔奈。这是今年从合肥发出的第24趟中欧班列。今年以来，长三角铁路已累计组织开行中欧班列270列（含回程39列）、26454个标箱，同比分别增长20%、25%。（人民日报3月11日）

受新冠肺炎疫情的影响，我国经济社会发展受到一定冲击。虽然保持住整体长期向好的态势，但是短时内对各行各业的冲击仍然存在。而长三角中欧班列逆“疫”而行，以其组织高效、通关便利、产品辐射范围广等独特优势，发挥其硬核实力，不仅保证了中欧班列稳定运行，而且运量逆势增长。

中欧班列运量逆势增长，取决于货源组织的力度。目前，长三角区域内中欧班列开行城市有苏州、义乌、连云港等12个，可到达欧洲俄罗斯、芬兰等9个国家的16个城市，和中亚哈萨克斯坦、阿塞拜疆等9个国家19个城市。如今傲人的成绩离不开前期对货物流量、流向的精准预判，以及市场竞争中硬核实力的彰显，和创造出“品牌效应”的支撑。货源组织作为中欧班列最根本的生产活动，在其运量的逆势增长中发挥了重要作用。

中欧班列运量逆势增长，取决于业务服务的深度。为了让中欧班列顺利“通关”，铁路部门深化服务，简化班列运输和通关手续、优化班列运输和通关流程，保证中欧班列正常稳定运行。除此之外，为了更好的迎合市场需求，中欧班列陆续推出“定制”业务，更多货物从“拼车”转为“专车”。根据企业需求，中欧班列的一系列的改革措施，提升了业务能力，拓展了服务深度。

中欧班列运量逆势增长，取决于广结盟友的温度。中欧班列广结盟友，拓宽了畅通“一带一路”沿线各国经贸物流通道，有力促进了中欧、中亚双方商品贸易和市场增长，更好地服务了沿线各国企业和民众生产生活需要。这互利共赢的力量就是暖心的“中国温度”。中国“一带一路”以坚持开放得格局，倡议让沿线各国搭上了互利共赢的中国快车。即使是在疫情的影响下，中国仍不惜化身为“引擎”动力，为全球经济发展贡献自己的力量。

在这场没有硝烟的抗“疫”战争中，逆势而行的何止中欧班列一家。逆风而行的“白衣天使”，推进复工复产的大小企业......他们不仅为疫情阻击战的胜利提供动力，也为我国社会经济的发展注入活力。