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从不断增发的中欧班列看货运繁荣新景象

  2020合肥中欧班列第500列发车仪式12日在合肥举行,载有88只标准箱的X8020/19次班列从铁路合肥北站物流基地启程,驶往德国杜伊斯堡,标志着合肥中欧班列今年发送突破500列。(2020-11-12中国新闻网)
 
  受疫情影响至今,虽国内各行各业都遭遇了不小的挫折,但同比海外各国各企业已然恢复了井然有序的产业输出,为更好的辅助企业经济回暖,铁路货运像是一匹黑马逆疫而行,不论是对外的中欧班列,还是向内的货物运输,货物运输开始载着东南西北的货物满世界穿梭无阻,不断增长着发运量。
 
  难以想象中欧班列从不起眼的“老黄牛”到各个企业争相选择的运货工具,以其独有的优势不断延伸适应运输市场变化与需求,又对自身进行了混合所有制的改革,将国有资本功能放大、增值保值,提高了企业的竞争力,这一过程中付出的艰辛与饱尝的困苦。
 
  这中间,我们可以看到铁路逐步摒弃传统观念,不仅只限于单一的国内民间资本,而是积极吸引外资参与国有企业改组改革,进一步有效促进生产力发展。只有不断完善高铁网络,扩充铁路运输网络再做好与民营企业互惠互利,全面打开货物运输市场盘货各地贸易经济。
 
  铁路在不断的突破中将自己的优势发挥的淋漓尽致,遍布发达的铁路网,以其运量大、可靠性高、受天气等因素影响小、能耗低、性价比高的特点正快速扩大快运需求市场,将物流运输模式形成了一个更为规整的运输模式,更着力于提速物流服务质量,是带活各地经济发展的重要助力。
 
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( 网站编辑:中新评论网 )

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