“轨道上的长三角”重要工程湖杭铁路一级风险

5月21日10时38分，随着一声巨响，经过17个月的奋战，由浙江省交通集团牵头投资的杭州亚运会重点配套工程——湖杭铁路三大控制性工程之一鹿山隧道顺利贯通，标志着湖杭铁路建设取得了重大进展，也预示项目亚运会前通车目标迈出了重要一步。
 
作为浙江省首条主导建设的高速铁路，湖杭铁路是打造“轨道上的长三角”重要工程。线路全长137.8公里，设计时速350公里，自湖州站引出，接入杭黄高铁桐庐站。此次贯通的鹿山隧道位于杭州市富阳区，全长5605.03米，地处丘陵地段，属浅埋隧道，岩质以IV、V级软弱围岩为主，坍塌冒顶安全风险极高，是全线唯一一座I级高风险、长大隧道。
 
针对隧道复杂的地质条件，项目积极采用“四新技术”（新技术、新工艺、新材料、新装备），采用攻关、研发和应用为标志的质量控制体系，成为全线隧道信息化、标准化施工的典范。建设者创新应用3D扫描拱顶防脱空、衬砌质量智能管理、自粘式防水板新型材料和隧道特种检测机器人等数字化施工管理，隧道施工进度、工程质量优良率明显提升，并在全线推广。
 
湖杭铁路将于今年底完成线下工程，明年初开始全线铺轨，杭州亚运会前开通运营。届时，湖杭铁路对完善浙江省南北向铁路通道、缓解沪昆铁路运力紧张、实现浙江省1小时高铁交通圈。项目的建设，对于富阳接轨长三角，融入全省大湾区大花园大通道大都市区建设，加快富阳经济社会发展将起到积极的推动作用。（夏慧铧）