中老铁路线,收纳祖国河山壮美
野象谷车站,位于云南西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇,与自然保护区毗邻而得名,极具地域文化特色,远眺就像一只亚洲象挺着象牙在热带雨林里悠闲漫步。为了不影响当地野象活动,这座车站做了专门的设计,因而成为铁路建设与生态环境保护融合共存的典范。(中华铁道网2021-06-16 )
全长一千多公里的中老铁路线,穿越在中国地质最复杂的区域,一路山河交错、悬崖绝壁、喀斯特地貌发育充分,铁路不是在洞中,就是在空中,虽然铁路桥建设存在巨大的困难,但沿线的风景亦是美不胜收。
中老铁路见证中国力量,万般阻碍都阻挡不了建设者们的坚定决心,为早日完成建设,他们的脚步从来不曾停歇,跨越千山万水的阻隔,克服地质条件复杂的困难,面对一条条“拦路虎”也不曾退却分毫,因此我们也会在不久的将来,见识到中老铁路线上的最美风景。
我们都知道中老铁路是“一带一路”倡议提出后,是以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准,使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。对我国而言是付出了巨大的心力的,建成通车后,从中国昆明至老挝万象将实现的夕发朝至,中老铁路的构建奏响中国铁路建设时代变革的最强音。(徐素贞)
全长一千多公里的中老铁路线,穿越在中国地质最复杂的区域,一路山河交错、悬崖绝壁、喀斯特地貌发育充分,铁路不是在洞中,就是在空中,虽然铁路桥建设存在巨大的困难,但沿线的风景亦是美不胜收。
中老铁路见证中国力量,万般阻碍都阻挡不了建设者们的坚定决心,为早日完成建设,他们的脚步从来不曾停歇,跨越千山万水的阻隔,克服地质条件复杂的困难,面对一条条“拦路虎”也不曾退却分毫,因此我们也会在不久的将来,见识到中老铁路线上的最美风景。
我们都知道中老铁路是“一带一路”倡议提出后,是以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准,使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。对我国而言是付出了巨大的心力的,建成通车后,从中国昆明至老挝万象将实现的夕发朝至,中老铁路的构建奏响中国铁路建设时代变革的最强音。(徐素贞)
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