中老铁路开通:泛亚互联互通迈出坚实一步

12月3日，在中国、老挝两国元首通过视频连线下达发车指令后，首发复兴号、“澜沧号”列车分别从昆明站、万象站同时驶出，中老共建“一带一路”的标志性工程——全长1035公里的中老铁路全线正式通车。

这是一项高标准、可持续、惠民生，打造互利合作的旗舰项目。在中南半岛六个国家中，老挝是个特殊的存在。它被中国，越南、柬埔寨、泰国、缅甸所包围，长期以来有着“陆锁国”之称，对外交流受阻。但就在中老建交60周年之际，这一历史被彻底改写。

“要致富，先修路。”可以说，中老铁路的开通运营，开辟了中老铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。中老铁路全长超过1000公里，全线新建车站50个，历经11年艰苦建设。它北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是首条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。它为老挝当地创造了超过11万个就业机会，通车后，昆明到万象可实现10小时通达。

老挝完成从“陆锁国”到“陆联国”的转变。

老挝全境约为23.68万平方公里，面积和广西壮族自治区相近。早在去年，广西高铁运营里程数就超过了2000公里，而老挝的情况如何呢？

3.5公里——这就是通车前老挝境内的全部铁路里程。特殊的地理位置和落后的交通，严重制约着老挝的经济发展。如今中老铁路的通车，不仅结束了我国云南普洱和西双版纳不通铁路的历史，更打通了老挝对外互联，极大地扭转了“陆锁国”的困境。

中老铁路的开通只是中国交通蓝图的一部分，中国在东南亚的高速铁路建设将继续向前迈进。(夏慧铧)