往日的摩托“大军”,如今的摩托“散兵”
“以前过年回家骑摩托车,从广州回广西藤县要八九个小时,现在坐动车两小时就到家了,关键是安全、舒服,不用受风吹雨淋之苦。”这是一名返乡人的真实感受,也是“摩托大军”中不少人的共同心声。今年春节前后,广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工的“摩托大军”不复往年盛况,规模正在逐渐减少。(2022年2月10日 人民日报)
近年来,随着高铁发展,私家车增多,出行方式的改变,“摩托大军”的人数规模逐渐减少。记者近期在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”必经的道路上发现,早年长长的摩托车车队已经消失不见,因摩托车导致的交通事故也减少了很多,曾是春运独特风景线的“摩托大军”,其规模正在逐年减少,由“大军”变成“散兵”。
2022年春运,铁路部门连续第8年联合地方政府、主流媒体和爱心企业,组织开行8趟“冬日暖阳”高铁专列,努力为减小“摩托大军”规模作出贡献。2015年到2022年这八年春运,铁路部门每年联合政府部门、企业媒体开行外来工返乡专列,一方面是因为我国铁路发展日新月异,已经构建了全球最大的高铁网络,春运运力得到了较大提升,春运速度进一步加快;另一方面是因为社会各界更加关爱外来工特别是“摩托大军”特殊团体,对他们付出的辛勤劳动感恩,希望通过开高铁专列的这种方式,引导大家都去坐高铁安全返乡,高铁发展提升了运力,大家可以更快更安全回家,不再骑摩托车回家。
有钱没钱,回家过年,春节团圆是融入中华民族血液里的执念,造就了短期内人口最大规模的迁移,春运是一份档案,记录着我国经济社会发展、中华民族伟大复兴的轨迹,同时又是一面镜子,折射出每一位辛勤建设的点点滴滴,如今“铁骑时代”已是过去,迎来的是中国速度的高铁时代。(尹冰晨)