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“慢火车”带动经济,载着沿线群众奔赴美好未

2月24日电 (记者郝晓明)记者24日从中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团公司)获悉,春运期间,沈阳局共开行12.5对公益性“慢火车”,覆盖了吉林、辽宁、内蒙古3省区40个县市59个乡镇,累计发送旅客近4万人次,为偏远山区百姓出行提供了便利。(2022-02-25 科技日报)

 

“慢火车”是偏远地区的便利达。一路停站一路慢行的“慢火车”对当今社会经济较发达地区的人民而言是想象不到的的,要知道快速高效的高铁动车组,早已让让时牢牢掌握在自己手中,随着高铁的版图扩张许多人都体验到了祖国发展下的成果,不过在一些地域偏远的地方,人民出行则只能依靠“慢火车”,对于这一部分人而言“慢火车”承载着人民生活的希望、求学的梦想,向往的远方。

 

“慢火车”沿线城市经济发展的推动力。其以低廉的价格深受偏远地区的人民青睐,经济要发展消费水平就会上升,但是“慢火车”始终如一日的价格惠民,一些地区的火车票出售价仅“一元”,令人匪夷所思。如今我们的生活水平中最常见的公交车的价格也多要两元起步,可见公益“慢火车”是承载铁路为民的情怀。

 

有了“慢火车”沿线居民的出行就会更加顺畅,速度虽慢却十分重要。而作为经济实惠最公益的交通工具,其涵盖了公交车、校车、货车等,物价飞涨的当下,“慢火车”的价格却纹丝不动为人们所赞扬。

 

对于一些偏远地区生活的群众,饱受地理条件环境因素影响,一些媒体平台也经常会播出,我们才了解到太多因山势地理原因需要跋山涉水求学,有了“慢火车”后这些求学的孩子就像孤舟有了依托,群众的生活有了颜色。(陈超)


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( 网站编辑:中新评论网 )

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