运力支撑——弥蒙铁路

中新社云南红河3月19日电 (缪超 张伟明 罗志杰)正在建设中的中(国)越(南)国际通道组成部分云南省弥(勒)蒙(自)高铁最大车站红河站改道19日完成，将既有中越国际通道昆(明)玉(溪)河(口)铁路成功引入红河站普速场，标志着两条铁路成功实现融合对接。（中国新闻网）

弥蒙铁路是我国首条民族自治州内城际高铁，其北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州蒙自市，与中越国际通道昆玉河铁路衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽。

正线长107公里，铺轨长度210.8公里，设计时速为250公里，共设弥勒站、竹园站、朋普站、开远南站、红河站5个车站。

红河站是弥蒙高铁和昆（明）玉（溪）河（口）铁路融为一体的综合车站，是滇南中心城市腾飞新引擎--蒙自红河综合交通枢纽的重要组成部分。

为了尽快啃下“硬骨头”，施工单位超前谋划，周密部署，建立层级清晰地施工管理网络，多次组织召开审查、准备会议，对方案的合理性、可行性进行分析，不断优化完善施工组织设计。

红河哈尼族彝族自治州是我国“一带一路”建设的重要节点和通往东盟的重要通道，弥蒙铁路建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对加快沿线城镇化进程、旅游资源开发及少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心提供强有力的运力支撑。(赵千智)