做交通强国的先行者,铁路发展势不可挡
5月13日,京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果,京武段拉通试验圆满成功。 6月20日起北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。届时,同步增加开行大站直达高品质标杆列车和智能复兴号动车组,推出静音车厢、新型票制等新服务,实施灵活折扣、有升有降、优质优价的市场化票价机制,北京至武汉间最短运行时间压缩至3小时48分,旅客出行体验进一步提升。(《中国网》)
自铁路改制以来,中国铁路的发展突飞猛进,特别是以高铁为代表更是实现了从“无”到“有”,从“跟跑”到“领跑”,从“四纵四横”到“八纵八横”。除此“硬件”上的大发展外,铁路的“软件”升级也一步步满足了人民的“心”要求。
京广高铁是中国运营中的高速客运专线之一,于2012年12月26日全线开通运营,被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。自北京西站起,经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,止于广州南站,全长2298公里,共36座车站,设计最高时速350公里,实际列车最高峰值时速不超过310公里。如今,京广高铁建设安全标准示范线京武段拉通试验获得成功,自6月20日起将率先常态化按时速350公里高标运营,显示了从“目标”到“实现”的完美诠释,另外实行市场化票价机制,根据时间段客流量等因素灵活发售车票,根据旅客年龄段或需求变化实行静音车厢、计次票定期票等不同购票形式,满足人民出行的不同服务需求,更是进一步彰显了“人民铁路为人民”的服务宗旨。
交通强国,铁路先行。作为国民经济大动脉、国家重要基础建设和交通运输业的“龙头”老大,中国铁路将带领着中国人民驶向更美好的明天!(童雪霞)