中国的“高铁时代”

新加坡《联合早报》网站报道称，近日，中国京广高铁北京至武汉段实现常态化按时速350公里高标运营，进一步压缩了京广高铁沿线及周边多个城市间的旅行时间。截至目前，中国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段建成安全标准示范线，实现常态化按时速350公里高标运营，总里程达到近3200公里。（人民日报海外版）

回望中国铁路一百多年来的发展历史，更让人对这段“逢山开路、遇水搭桥”的奋斗史无比珍视。从京沪高铁到京张高铁，中国高铁发展史上创造多项成绩，飞驰出一道亮丽轨迹。奋斗之壤育精神之果，一代代铁路人拼搏奉献、挥洒汗水，而这一代代的精神传承，推动着中国高铁从追赶者变为全球领跑者。

“坚持自主创新与开放创新相统一”“对世界高铁先进技术进行引进、消化、吸收、再创新”“牢牢地将创新主导权、发展主动权掌握在自己手中”“推动高铁技术创新成果直接转化应用”……在《打造中国高铁亮丽名片》中，“创新”一词总共出现30次，可谓高频，这亦是指出了中国高铁能够跑出时代加速度的原因所在。

中国铁路事业从零起步到如今的辉煌业绩，能准确地折射出百年中国从贫弱到富强的发展足迹，承载着先人的精神。我们从昨天走到今天，中国铁路正由短缺型向基本适应型转变，面对新的规划，新的困难，新的挑战，新的开始，中国铁路事业任重而道远。

在“人民铁路为人民”的初心下，铁路充分调研分析沿线人民群众需求变化，不断扩大通达范围，持续提升服务质量，改进硬件设施，着力在精准服务上下功夫，让百姓得到实实在在的便利与实惠，依托高铁和慢火车，农产品走出了大山，促进农业产业结构调整、延伸农业产业价值链、提升农业竞争力，为农业农村现代化和乡村振兴注入新动能。

如今，复兴号飞驰于祖国的广袤大地，高铁元素已经成为一个时代标记。错过了第一次工业革命，错过了“蒸汽时代”带给各个国家的经济腾飞。现在处于新时代的中国高铁，正在悄然改变我们的生活方式，从而带动全国经济文化的发展。(赵千智)