尼伯特来了，“让道”比“占道”更具民意

        7月9日，今年第1号台风“尼伯特”以强热带风暴级在福建石狮沿海登陆。受其影响，7月8日至10日，南昌铁路局计划停运途经温福、福厦、向莆铁路和合福高铁等线路运行的动车组列车338列，直达旅客列车3列。当天下午，众多旅客在福州火车站售票大厅排队办理退票手续。（7月9日中国新闻网）
        关于台风，我想经历过的人往往会“谈风色变”，而未经历过的人遇到此情此景则只会见怪不怪，也正是这种“现实版”和“想像版”的存在才把这个节骨眼弄得沸沸扬扬。如今，在福州火车站广场上长长的队伍便是这个焦点的缩影，与往日不同的是，排队不是为了买票而是为了退票，同时各种抱怨声铺天盖地，同时给铁路部门带来了前所未有的压力。
        不管怨言再多，队伍排的再长，但有个事实可以肯定“尼伯特来了”，而且破坏力极强，所到之处必定一片狼藉。然而出于对旅客生命安全的考虑，南昌局局管内被迫停运300多趟列车，为这个强热带风暴老老实实让了道，如假包换的无奈举措着实令人可惜，因为在做出此项决定后，铁路承受着运输效益折损的压力，而买过票的旅客也就此打乱了出行的计划不得不面对退票的麻烦，一举两失。
        相反，如果铁路部门不瞻前顾后，还是一如既往地卖票、开车，不为台风让道，那么遇到线路塌方、道床冲空、倒树等危机行车安全的突发情况时，事故就在所难免，列车被迫停于荒郊野外，旅客吃饭成了大问题，敲窗砸玻璃也于事无补。若真到那时，所面对的将不仅仅是退一张票的事儿，或许就是几十个甚至上百个生命的代价。
        历史上台风所带来的灾难不胜枚举，如1961年9月12日台风南希破坏范围广，波及日本及美国关岛，死亡191人；2010年10月18日超强台风梅姬造成菲律宾和台湾地区69人死亡；1959年9月17日，台风萨拉在韩国南部登陆，狂风暴雨造成6人死亡，并摧毁6000间房屋，农作物损失达数百万美元等。残酷的数据给我们树立了一系列前车之鉴，笔者在此也由衷地希望全体百姓能珍爱生命，对待台风能绕就绕，不要逞强蛮干，针对铁路部门的停运政策能给予谅解。
        我们常说“惹不起，我还躲不起”，尼伯特来了，没有固定的路线、也没有手下留情的打算，朝大陆迎面扑来。在这种形势下，任何抱怨都无济于事，有用的只有做好一切防备工作，并主动让道，让它轻轻地走，如它轻轻地来，不要留下严重伤害，因为美好生活还在等待。