生命何时不再为大巴车设计缺陷“买单”呢？

        昨日中午，一辆旅游大巴车在台湾桃园县发生严重车祸和火灾，造成车上包括司机在内的26人全部罹难。昨日下午，新京报记者从桃园县消防局获悉，车上乘客为辽宁赴台旅客，火势已扑灭，具体起火原因还在调查。(7月20日《新京报》)

        湖南宜章境内大巴车因交通事故起火，35人遇难尚未平息，台湾大巴又再次发生起火事故。据公开报道，类似大巴车起火事故很多，一旦发生后果就极严重：2014年7月19日，湖南高速上，一辆大客车遭危化小货车追尾后燃烧，43人遇难。一次又一次让人触目惊心的死亡数据，最终都是“谁”在买单呢？

        在台湾大巴起火事故中，有目击者称，车子在行进间冒烟，随后撞击护栏后起火燃烧。那么试问设计者为何不在车内设计安装一个烟雾报警器呢？如此，至少能在某种程度上防患于未然吧！大巴是从车头处起火。消防单位勘验之后，初步判定起火点是在驾驶座后方，应是车厢内电线走火造成。而驾驶座旁“恰好”设有很耗电也很容易故障起火的饮水机。那么，试问设计者为何不能用便捷的瓶装矿泉水来取而代之呢？如此，至少能在某种程度上杜绝一些安全隐患吧！

        有乘客用力拍窗，但是却没有人逃出来。可想而知当事故突然发生时，现场可谓一片混乱，公众很难在大火及浓烟弥漫中准确并快速地找到安全锤。就算找到了，也要用对了才有用。那么，试问设计者为何不将全封闭式车窗改换成推拉式呢？如此，至少能在某种程度上减少一定的伤亡吧！大巴起火后火势相当猛烈，不到半小时全车陷入火海。那么，试问设计者为何不采用燃点较高甚至阻火材料对车辆进行铸造呢？如此，至少能在某种程度上降低一定的损失吧！