科学调图是铁路提质增效的有效方式

记者13日从昆明铁路局获悉，自4月16日起，将实行新的列车运行图。届时昆明至贵阳、长沙、南宁、广州等地动车将实现高密度公交化运行。(中国新闻网4月14日)

纵观近两年铁路部门的调图历程，不可否认的是，铁路调图成为铁路部门接地气、冒热气、惠民生的“必修工程课”。从2015年7月1日的调图开始到今年4月16日即将开始的调图，近两年的时间里，铁路运行图共调整了6次。

探究近两年里铁路部门的6次调图，我们不难发现铁路关乎国计民生的交通运输大动脉的调图的良苦用心。尤其在年初春节前夕应对春运客流量井喷似的迁徙涌动，即2016年的1月10日和2017年的1月5日的两次调图。逼近春节特殊时期的调图，铁路部门不仅扛着巨大的舆论压力，背负着造成购票恐慌的“黑锅”；而且必须集中精力精准发力，科学调图，最大限度的提升线路运力，最大化满足春运需求。其实，这也是铁路部门助力春运的重要务实举措。铁路调图相对于增开售票窗口、调整售票方式等而言，通过调图提升运力无疑是缓解广大旅客“一票难求”最为直接有效的方式。

而曾在2016年5月10日的调图是对现行运行图基本框架的整体优化，是在大幅增开旅客列车，是对列车开行结构进行全面“脱胎换骨”似的调整。不仅重新编制了高铁运行图，大量增开动车。而且在京沪、京广、京杭、广深、贵广等贸易往来较为频繁的高铁线路增开夜间动车组列车100余对，晚上美美的睡一觉，睁开眼便可到达目的地，极大便捷了夜行旅客的出行。

我想，现在人们看待铁路的调图已经不陌生了。从之前的“多年一调”到如今的“一年多调”，从中规中矩的一层不变到日常、周末、高峰之间需求量的弹性变化，从“零散化”再到“公交化”，自中国铁路政企分开实行市场化以来，让我们看到了许多可喜的变化。

铁路部门的每一次调图，都融入新线路，开辟了新方向，都会给人们带来惊喜的变化。比如，由于郑徐高铁的开通运营，铁路部门于2016年9月10日进行了调图。而此次调图，结束了杭州去郑州、西安方向不通高铁的历史，同时缩短了中部地区与长三角等城市的距离，在提升经济发展优势的同时，也让乘坐高铁的游客让中原古城风光尽收眼底。此次4月16日的铁路调图也将串起小城市到大城市、旅游城市等地区的热门线路。比如，之前从德清前往全国旅游城市青岛没有直达高铁，一般都要先到杭州再转车前往。而从4月16日铁路调图后，高铁德清站新增了直达青岛的列车即杭州东～青岛G254次，助力当地人便捷的前往青岛看海吃海鲜。

铁路调图，对于铁路部门来说是一次提高运能运力，优化线路设施，压缩旅途时间，提升出行体验，改善服务短板的“提质增效”的直接方式。而铁路部门调图的工作中心基本上都是以满足民众需求、优化运行方式和提升整体效率为主，重在利民为民，都会以人民群众的根本利益为出发点，最大限度地提供便民利民服务。

我们期待每一次调图都带来的新变化、新亮点，促进的服务质量和效果的提升。这是“人民铁路为人民”的良苦用心和服务宗旨，也是铁路一直致力于最大化的实现人们“诗与远方”的旅行，享受到温馨舒适的旅途服务，感受到“移动的家”的暖心服务，深切体会其大发展带来的优越性的目标。