当车补变成福利

        5月29日《新华每日电讯》载：公车改革实施以来，“围着轮子转，隔着玻璃看”式走马观花的下乡走访减少了，取而代之的是各地开展政府购买服务或集中调配车辆的形式，提高了公车的利用率。新问题却来了：个别人，“没公车不愿下乡”，给为官不为找到了新借口。

        《新华每日电讯》记者在湖南、河南、山西等地采访时发现，个别地方干部抱怨申请不到公车，或车补不到位等，出现了“没公车不愿下乡”、“尽量少下乡”的情况。要做好基层工作，要做好群众工作，离不开干部“俯下身子”倾听群众呼声，“沉下身子”埋头为民谋利；如今，一些干部却以“没公车”作为自己“懒政”的借口，作为不下乡联系群众的借口。

        恐怕，不只是借口的问题。有这种想法的人，或者已经这样做的人，事实上，是用一种软磨硬抗的方法，对抗公车改革，给为官不为与“懒政”找一种“像样儿”的借口。说严重点，有这种想法的人，或者已经这样做的人，是思想上出现了问题，是公仆意识上出现了问题，是理想信仰动摇；这绝不是简单的“懒政”借口，应该指出这是“三严三实”、“两学一做”中出现的一种腐败新品种。对于这种“不讲政治”、“没有信念”，“不讲规矩”、“没有纪律”，“不讲道德”、“没有品行”，“不讲奉献”、“没有作为”的借口和行为，应该认真对待。

        在一个地方，在一个单位，持这种想法的人，或者已经这样做的人，可能只是少数。我们不要小看这个少数，在民间，有一句俗语说：“一粒老鼠粪，坏了一锅粥”；说轻一点，就算仅仅是一种消极思想、不良思想，也不容小觑。有时候，这种消极思想、不良思想，就像病菌一样，是会很快传染给别人的，使那些思想健康、体魄健康的人，很快被腐蚀，很快被感染。等到这种病不再是少数的时候，再引起重视，再去治疗，恐怕效果就要逊色很多。车补，本是用于办公的；当一些人把车补当成一种福利时，就会“只想装进兜儿，不想拿出来”。

        在一些地方，确实有人把车补当成了一种新的福利。于是，“干得越少，赚得越多”，便成为从“车轮腐败”到“车轮懒政”后一种新的“上有政策、下有对策”；不下乡，少下乡，势必成为一种新的工作状态。在车补这个现实利益面前，很多人再也无法掩饰自己，隐瞒自己，伪装自己，你是一个什么样的人，就是一个什么样的人；你有一种什么心态，自然就会做出什么选择；你的思想，你的觉悟，你的理想信仰，决定你在车补面前会有什么样的表现。

        车补面前，最能检验一个人是不是把为人民服务当成工作宗旨，是不是把公仆情怀贯彻日常工作，是不是与党的群众路线、“两学一做”、“三严三实”要求相吻合。吉林省教育学院农村教育研究所所长李元昌说：1999年他调入吉林省教育学院农村教育研究所后，享受国务院特殊津贴，需要经常下乡调研，一年中有半年时间在农村推动教改实验，单位曾为他配备车辆，但他坚持搭乘火车、客车或出租车下乡调研，10多年如一日，从未动用过公车。

        李元昌所长说：“在没有公车的年代，老一辈的基层干部不也都坚持下乡吗？”写到这里，听了李所长的话，使我想起这样一个问题：战争年代，冲锋号已经吹响，战士们是不是先要问一问组织：负伤后，有没有“工伤待遇”？如果牺牲了，家属能不能按时领到“抚恤金”？再决定冲不冲锋呢？看来，思想觉悟也是决定一项改革能不能顺利落实到位的原因。

        如果车补变成新的福利，领取车补可以不下乡、不深入群众，组织上是不是应该考虑执意不改正错误的人，还有没有留在干部队伍里的必要？容忍本应下乡却“只想车补装进兜儿，不想拿出来”没有下乡者，就是鼓励“懒政”，就是支持为官不为，就是容忍腐败行为。（唐剑锋）